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添加时间:穆勒的职业生涯起始于奥迪集团,此后出任保时捷CEO。2015年9月,大众集团被曝出柴油车排放造假丑闻,随即陷入一连串的财务、法律及信誉问题。穆勒即于此时临危受命,接替宣布辞职的马丁·文德恩(Martin Winterkorn)出任大众汽车集团CEO。
湖南地区虽然也有新万金综合开发计划这样的大型项目,但整体上农业区色彩依然较浓(忠清南道与忠清北道亦然)。这固然有助于保护自然环境,但经济上与岭南地区的差距难免扩大。好在近些年,为了平衡地区发展并强化与中国的经济联系,韩国政府重视距离中国比较近的湖南地区的开发,已经显出成效。许多大企业入驻这一地区,湖南也在2015年通了高铁。此外,为了发展中部地区,韩国在忠清南道的燕岐郡与公州市交界处建立了世宗特别自治市。目前,该市人口规模约30万。
但他还认为,斯金纳的基本观点是正确的,即中国与前苏联不同,美中竞争的本质也与美苏争斗不同,因此需要一个不同的战略。卡内基国际和平基金会的中国问题专家史文(Michael Swaine)抨击道:“美国政府真的走上了一条对中国挑战做出疯狂描述的非常危险和令人沮丧的道路。”
从高速公路管理部门事后的调查解释来看,所谓“同一段高速ETC比人工收费贵一倍多”情况,其实并不存在,只是一个误会。出现人工通道与ETC收费差异的,实际上并非“同一段高速”,而主要是由于进出高速公路时,ETC出现一系列的感应识别错误所致。尽管如此,且ETC错误计费的费用也已及时退还车主,但在这一事件中,ETC收费系统出现的多次感应识别差错,仍然扎眼,值得重视。如据高速公路客服人员介绍,在上高速公路车辆选择人工通道,ETC原本不应该感应的情况下,却“被旁边的ETC设备扫描了”;同时,下高速的时候,又出现“可能由于设备天线没有覆盖到,他车上的ETC没有感应”的情况。
在两年前那篇文章里,我举过好几个类似的例子,譬如OPPO比小米早一年多支持微信和支付宝的指纹支付;OPPO把VOOC闪充引入主力机型;VIVO最先在手机上引入光学防抖和HiFi芯片,等等。你会发现一个规律:相对来说,OV更愿意在用户能感知得到的地方花钱,而小米,则愿意把成本和精力聚焦在可以量化评估的地方。
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