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上海高级金融学院金融学教授、学术副院长严弘严弘教授则针对《中国债券市场的未来》一书提及的几个关键问题分享了自己的思考。他认为，中国债市的建设和完善需要政策层面的深入改革和市场结构的合理调整。在市场定价方面，一是要明确国债的定位，提升国债流动性，以充分发挥其对整个债券市场定价的基础性作用；二是要继续完善交易机制。在资管新规出台后，打破刚性兑付的基调对于促进债券市场化定价产生了良好的作用，但就整体而言，仍有很大的进步空间。与此同时，在市场监管方面，还要加快消除监管体系的分割性，促进不同市场类别交易机制的融合；三是要加快建立离岸债券市场，充分发挥好自贸区新片区的试验田作用，借鉴国际上最先进有效的监管政策，吸引更多外国资本流入，加速中国资本市场建设。

中国农业科学院农业信息研究所副研究员、农业农村部国际畜产品生产和贸易首席专家朱增勇：农业农村部监测数据显示，全国生猪存栏量降幅呈扩大趋势。4月份同比降幅扩大至20.8%，较上月增加2个百分点。6月份生猪供给将会较上年同期明显下降。2016年上半年猪价上涨创历史新高，生猪和猪肉价格差在11.5元/公斤左右。如果下半年生猪价格在每公斤15至20元之间，预计每公斤猪肉价可能在26元至32元，那么，全国猪肉平均价格同比涨幅可能在30%至40%之间。从统计局公布的数据测算，2018年猪肉价格对CPI的贡献占2.6%左右。2019年1-4月份猪肉价格对CPI贡献占2.4%，预计下半年对CPI贡献将维持在2.0%附近的较低水平，对CPI上涨的贡献在0.6-0.8个百分点。虽然猪肉价格上涨将带动CPI上涨，但贡献率将会稳中略降。（经济日报-中国经济网记者 黄俊毅）

《条例（草案）》中第12条指出，科研事业单位依法享有科研活动中的选人用人、科研立项、成果处置、编制使用、职称评审、薪酬分配、设备采购等方面的自主权。“这个比较有意义。”宋海刚解释称，实际上国内一些科研事业单位已有大量的项目，但是实际上转化的不好，如果能够有一些自主权，更市场化的方式做，效果会更好一些。

事实上，国内客车企业早在本世纪初就踏进了欧洲市场，十多年来尽管慢慢积累了一些客户，但从规模上看仍略差一筹。整体而言，中国客车出口区域主要还是集中于亚非拉等欠发达国家，欧洲尚未成为主力。新能源的浪潮能够扭转这一局势吗？进击的比亚迪如果单看纯电动巴士这一细分品类，比亚迪是最早进入欧洲的中国车企，也是欧洲市场份额最高的车企。数据显示，比亚迪在欧洲电动巴士中占比20%，目前有超过700辆比亚迪电动客车处于运营或待交付状态。

我最近其实一直在关注的问题是大家问我最多的问题，我们怎么去看今天的环境？第一个，我个人认为，在今天的整个经营环境当中，其实我们第一个必须要知道的一件事情，就是所有的东西其实都在迭代升级，没有东西是可以停留在原来的框架之下，这种不断迭代的要求，其实是对每个企业根本的要求。我们先回看我们自己，在我们回看自己当中，第一个你对环境的认识，就是你必须不断的迭代。

与此形成鲜明对比的是，排名后十的券商承销保荐收入合计仅2.76亿元，占比只有4.03%。排在榜尾的是财通证券，今年前三季度承销金额为4.79亿元，而承销保荐收入仅0.19亿元，与排在首位的中信证券相差51.89倍。中航证券、长城证券的承销金额均不超过3亿元，承销保荐收入都只有0.2亿元。承销保荐收入低于0.3亿元的还有高盛高华、摩根士丹利华鑫以及华福证券。